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活塞杆,精密导轴,精密活塞杆

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视频作者：无锡市精恒液压元件有限公司

油缸活塞杆带油维修方案

油缸活塞杆带油维修方案：针对自卸车举升油缸活塞杆“带油”的问题 ，提出了相应的改进措施 ，并在生产中得到了有效的应用；经调查发现 ，供应精密导轴公司，有不少在用自卸车举升油缸的活塞杆存在一定的带油现象 ，即当油缸活塞杆伸出时 ，有时可明显看到活塞杆上附着有极薄的一层油液 ;活塞杆回缩时 ，发现有油液在缸盖防尘圈处聚集 ，多次举升后聚集的较多的油液便从缸盖处滴落下来。这种现象的产生 ，虽然不同于一般液压油缸漏油；

通过对气缸活塞杆多年大修的数据分析和，发现导致活塞杆密封失效的 位置一般出现在活柱-活塞、顶盖-液压油缸等处的密封配合上，而主要故障点集中发生在液压缸-活柱间，气缸活塞杆工作性能的可靠性很大程度取决于该密封点的工作能力。

液压油缸作为单体气缸活塞杆的一个非常容易受损的部件，缸体内腔以锈蚀泄漏为主，同时工作状态和搬运时的磨损、磕碰也会使得内腔尺寸增 大、缸体变形，导致密封失效，因而对其修复方法的合理选择具有特别的意义。

活塞杆须知以及其的疑惑

相关提问1：活塞杆，其原始表面质量，是否会影响到滚压质量呢？

这是肯定的，而且其影响是很大的。所以，这就要求原始表面质量要达到图纸要求精度才行，才能有好的滚压质量。

相关提问2：对于活塞杆，其须知有哪些？

活塞杆上的须知，其主要是有：

1.活塞杆，其一般都是圆柱体，而且是实心的。不过，直径比较大时，也可以是空心的。

2.制造活塞杆时，其毛坯应先进行锻造、机械粗加工及调质处理，而且不能省略。

精密活塞杆表面处理的加工方法之一：真空法

这种方法是在高真空状态下令材料气化或离子化沉积于工件表面而形成镀层的过程。其主要方法是。

（一）物理气相沉积（PVD）

在真空条件下，将金属气化成原子或分子，或者使其离子化成离子，直接沉积到工件表面，临夏精密导轴，形成涂层的过程，称为物理气相沉积，其沉积粒子束来源于非化学因素，精密导轴报价，如蒸发镀溅射镀、离子镀等。

（二）离子注入

高电压下将不同离子注入工件表面令其表面改性的过程，称为离子注入，如注硼等。

（三）化学气相沉积（CVD）

低压（有时也在常压）下，供应精密导轴，气态物质在工件表面因化学反应而生成固态沉积层的过程，称为化学气相镀，如气相沉积氧化硅、氮化硅等。

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